1. El freno no vuelve: cuando se presiona el pedal del freno, el pedal no puede volver o la velocidad de retorno es lenta. Esto suele deberse a suciedad en el pistón del cilindro, que debe tratarse para garantizar que el aire dentro de los conductos de freno y el aceite de freno se drene por completo.
2. Los frenos se ablandan: existen diversas razones por las que los frenos se ablandan, entre ellas, la falta de aceite de freno, el desgaste de los discos y las pastillas de freno, la presencia de aire en los conductos de freno y el deterioro del aceite de freno. Entre ellas, el deterioro del aceite de freno y la falta de aceite de freno son las razones más comunes.
3. Ruido anormal durante el frenado: el ruido anormal durante el frenado puede deberse a un desgaste de las pastillas de freno, a una mala calidad de las mismas, a la presencia de objetos extraños en las pastillas de freno o a la oxidación de los discos de freno. En general, pisar el freno unas cuantas veces más puede aliviar el ruido anormal.
4. Fallo de frenos: El fallo de frenos es un problema grave que generalmente está relacionado con la calidad del vehículo. Si hay un fallo de frenos, el primer paso es controlar la velocidad del vehículo, reducir gradualmente la marcha y utilizar al máximo el freno motor para reducir la velocidad. Cuando la velocidad sea inferior a 60 km/h, considere utilizar el freno de mano para reducir la velocidad (pueden ocurrir accidentes si la velocidad es demasiado alta).
5. Pies de resorte: Existen dos tipos de pies de resorte. Uno es sentir el rebote del pedal al presionar el freno con fuerza, lo cual es un fenómeno normal. Otro tipo es el desgaste anormal de los discos de freno, como líneas irregulares, que pueden provocar una disminución de la fuerza de frenado. La solución es reemplazar los discos y las pastillas de freno lo antes posible.
6. Endurecimiento de los frenos: El endurecimiento de los frenos suele deberse a un fallo en la bomba de vacío de frenos. La bomba de vacío de frenos tiene dos cámaras, una conectada al colector de admisión y la otra conectada a la atmósfera exterior. Cuando el motor está en funcionamiento, el colector de admisión toma aire, creando una cámara de presión negativa. La otra cámara de presión positiva está conectada a la atmósfera. Cuando se necesita frenar, la diferencia de presión entre ambas se utiliza para generar asistencia. Al aplicar presión al líquido de frenos, las pastillas y los discos de freno se frotan entre sí, generando así la fuerza de frenado.
7. Desviación de los frenos: Al frenar, el volante se desvía y la carrocería del vehículo se desvía de la trayectoria recta. Este tipo de avería se produce por una fuerza de frenado desigual en ambos lados.