El grado de desgaste de las pastillas de freno se puede juzgar en función de los siguientes aspectos:
Sonido: Cuando las pastillas de freno están desgastadas hasta cierto punto, se producirá un sonido de gorgoteo al frenar. Esto se debe a que después de un cierto desgaste, la fricción entre las pastillas de freno y el disco de freno aumenta, lo que produce ruido de fricción. Este es uno de los métodos directos de juicio. Cuando escuchas ruido de fricción, indica que es necesario reemplazar las pastillas de freno.
Sensación de frenado: Cuando las pastillas de freno se desgastan, el pedal del freno se vuelve blando y la sensación al pisarlo no es tan apretada como antes. Cuando se siente una disminución notable en la respuesta de fuerza al pisar el pedal del freno, indica que las pastillas de freno pueden haberse desgastado hasta el punto de que es necesario reemplazarlas.
Distancia de frenado: el desgaste excesivo de las pastillas de freno puede provocar un aumento significativo de la distancia de frenado, lo que hace necesaria una distancia de frenado mayor para detener el vehículo. Si observa que la distancia de frenado es significativamente mayor que antes, puede indicar que las pastillas de freno están muy desgastadas y deben reemplazarse de inmediato.
Espesor de las pastillas de freno: el espesor de las pastillas de freno se puede determinar comprobando el espesor de las mismas. Las pastillas de freno gastadas suelen ser más delgadas que las nuevas. Puedes desmontar los neumáticos del coche y determinar si es necesario sustituir las pastillas de freno comprobando el espesor de las mismas. En general, el espesor de las pastillas de freno debe ser de al menos 3 mm o más. Si es inferior a este valor, es necesario sustituirlas.
Indicador de desgaste de las pastillas de freno: algunos coches tienen indicadores de desgaste en las pastillas de freno. El indicador de desgaste es una placa metálica que está conectada a la base de la pastilla de freno. Cuando las pastillas de freno se desgastan hasta cierto punto, las placas metálicas empiezan a entrar en contacto con los discos de freno, lo que produce un ruido de frenado áspero. Este también es un método para determinar el grado de desgaste de las pastillas de freno.