Repuestos para automóviles Pastillas de freno

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. es un fabricante de pastillas de freno ubicado en Shandong, China. La fábrica se estableció en 2015. Nos centramos en la producción de pastillas de freno para automóviles, zapatas de freno y pastillas de freno para camiones y forros de freno.
Como fabricante y proveedor de pastillas y zapatas de freno OEM, actualmente tenemos más de 3,000 modelos de moldes de producción y mantenemos más de 2,000 modelos en stock, nos hemos comprometido a proporcionar productos confiables y de alta calidad. Nuestras fórmulas no contienen asbesto, no producen polvo, no producen ruido y tienen una larga vida útil, y los clientes confían en ellas. Al mismo tiempo, también estamos explorando activamente el mercado. Nuestro equipo está lleno de conocimientos y experiencia profesional, y brindaremos un servicio posventa de alta calidad y haremos todo lo posible para satisfacer las necesidades de los clientes.

Las pastillas de freno utilizan la fricción para detener el vehículo. Se colocan dentro de una pinza y se sujetan al rotor del freno como reacción a la presión que se aplica a través del pedal del freno. Esta sujeción del rotor crea fricción, que reduce la velocidad y detiene el rotor, la rueda y el vehículo. Esta fricción genera calor y "polvo", pequeñas virutas de la pastilla que se desprenden cuando se aplican los frenos. Las pastillas modernas suelen estar hechas de un compuesto semimetálico o cerámico y tienen algunas características diferenciadoras, como ranuras y chaflanes.

Las pastillas de freno convierten la energía cinética de un vehículo en energía térmica a través de la fricción. El freno contiene dos pastillas de freno con sus superficies de fricción orientadas hacia el rotor. Cuando se aplican los frenos hidráulicamente, la pinza sujeta o aprieta las dos pastillas juntas sobre el rotor giratorio para reducir la velocidad y detener el vehículo. Cuando una pastilla de freno se calienta debido al contacto con el rotor, transfiere pequeñas cantidades de su material de fricción al disco, dejando una capa gris opaca sobre él. La pastilla de freno y el disco (que ahora tienen ambos el material de fricción) se "pegan" entre sí, lo que proporciona la fricción que detiene el vehículo.
En los frenos de disco, normalmente hay dos pastillas de freno por rotor de disco, ambas funcionan juntas. Estas se mantienen en su lugar y se accionan mediante una pinza fijada al cubo de la rueda o al montante de la suspensión. Sin embargo, las pinzas de competición pueden utilizar hasta seis pastillas, con diferentes propiedades de fricción en un patrón escalonado para un rendimiento óptimo. Dependiendo de las propiedades del material, el peso del vehículo y las velocidades a las que se conduce, las tasas de desgaste del disco pueden variar. Las pastillas de freno generalmente deben reemplazarse regularmente (dependiendo del material de la pastilla). La mayoría de las pastillas de freno están equipadas con un método para alertar al conductor cuando esto debe hacerse. Una técnica común es fabricar una pequeña ranura central cuya eventual desaparición por desgaste indica el final de la vida útil de una pastilla. Otros métodos incluyen colocar una tira delgada de metal blando en una ranura, de modo que cuando se exponga (debido al desgaste) los frenos chirríen de manera audible. También se puede incrustar una pestaña de desgaste de metal blando en el material de la pastilla que cierra un circuito eléctrico cuando la pastilla de freno se desgasta, lo que enciende una luz de advertencia en el tablero.

Busque luces de advertencia
Al reemplazar la luz de advertencia en el tablero, el vehículo está básicamente equipado con una función tal que cuando la pastilla de freno tiene un problema, la luz de advertencia de freno en el tablero se encenderá.

Escuchar predicción de audio
Las pastillas de freno son en su mayoría de hierro, especialmente después de la lluvia propensas al fenómeno de oxidación, en este momento al pisar los frenos se oirá el silbido de fricción, un corto tiempo sigue siendo un fenómeno normal, acompañado de un largo plazo, el propietario lo reemplazará.

Comprobar desgaste
Verifique el grado de desgaste de las pastillas de freno, el grosor de las pastillas de freno nuevas generalmente es de aproximadamente 1,5 cm, si el desgaste es de solo aproximadamente 0,3 cm de grosor, es necesario reemplazar las pastillas de freno a tiempo.

Efecto percibido
Según el grado de respuesta al freno, el grosor y el grosor de las pastillas de freno tendrán un contraste significativo con el efecto del freno, y podrás experimentarlo al frenar.
Las razones del sonido anormal del disco del coche:
● La nueva pastilla de freno generalmente necesita ser utilizada con el disco de freno por un período de tiempo, y luego el sonido anormal desaparecerá naturalmente;
● El material de las pastillas de freno es demasiado duro, se recomienda reemplazar la marca de las pastillas de freno, las pastillas de freno duras pueden dañar fácilmente el disco de freno;
● Hay un cuerpo extraño entre la pastilla de freno y el disco de freno, que generalmente no necesita mantenimiento, y el cuerpo extraño puede caerse después de funcionar durante un período de tiempo;
● El tornillo de fijación del disco de freno está perdido o dañado y es necesario repararlo lo antes posible;
● La superficie del disco de freno no es lisa si el disco de freno tiene una ranura poco profunda, se puede pulir y alisar, y cuanto más profunda sea, será necesario reemplazarla;
● Las pastillas de freno son demasiado delgadas. Las pastillas de freno son más delgadas que las placas posteriores y el disco de freno está pulido. En esta situación, para reemplazar inmediatamente las pastillas de freno mencionadas anteriormente, se producirá un sonido anormal en las pastillas de freno. Por lo tanto, cuando se produzca un sonido anormal en los frenos, primero debe identificar la causa y tomar las medidas adecuadas.

Quitar la rueda
Puede comenzar el procedimiento de reemplazo de las pastillas de freno quitando la rueda. Para quitar la rueda, debe aflojar las tuercas de las ruedas, levantar el automóvil y colocar un soporte de gato debajo del chasis del automóvil. Una vez que el automóvil esté elevado, continúe quitando las tuercas de las ruedas y acceda al conjunto del freno después de quitar la rueda.

Compruebe el nivel del líquido de frenos
Abra el capó del vehículo y confirme que el depósito de líquido de frenos esté lleno. Si el depósito está demasiado lleno, utilice una jeringa para pavo o un dispositivo similar para extraer un poco de líquido y evitar que se derrame al comprimir el pistón de la pinza de freno.

Retire los tornillos de la pinza
Con una llave de tubo y un trinquete, retire con cuidado los pernos de la pinza y los dos pernos deslizantes que la sujetan en su lugar. Retire el conjunto de la pinza y colóquelo sobre el rotor, conectando firmemente la línea de freno.

Quitar las pastillas de freno
Después de quitar el conjunto de la pinza, deberías tener acceso a las pastillas de freno viejas. Observa su orientación para poder instalar las pastillas nuevas de la misma manera y comenzar a quitar las pastillas de freno de ambos lados del disco de freno.
● Nota: Asegúrese de verificar que las pastillas viejas no presenten patrones de desgaste desiguales. Esto podría indicar que las pastillas están dañadas debido a un desgaste de las pastillas o de los herrajes de la pinza, falta de lubricante o un pistón de la pinza atascado.

Reemplace los clips de retención
Los clips de retención permiten que las pastillas se deslicen hacia adelante y hacia atrás con facilidad. Saque los clips viejos y reemplácelos por los nuevos, asegurándose de colocarlos en la dirección adecuada. Revise también los pernos, las guías y las fundas de goma para detectar signos de desgaste o daños.

Retraiga el pistón de la pinza
Para colocar pastillas nuevas, hay que retraer el pistón de la pinza hacia su alojamiento. Esto se puede hacer colocando un bloque de madera y una abrazadera en forma de C sobre el pistón. El pistón se mueve hacia atrás y desplaza el líquido de frenos hacia el depósito del cilindro maestro.
Al empujar el pistón hacia atrás, puede haber posibilidades de que el nivel del líquido de frenos suba. Por lo tanto, se recomienda abrir el depósito del cilindro maestro y revisarlo con frecuencia. En los casos en que el líquido de frenos comience a desbordarse, se puede utilizar una jeringa para pavo para succionar el líquido de frenos.

Instalar las nuevas pastillas de freno
Después de asegurarse de que la orientación es la correcta, coloque las pastillas de freno nuevas de la misma manera que las antiguas. Aplique una pequeña cantidad de grasa para frenos en las placas de metal para garantizar un ajuste suave de las pastillas de freno nuevas.

Ajuste del conjunto de pinza
Después de instalar las pastillas nuevas, deslice el conjunto de la pinza hacia su posición original y alinee los pasadores de montaje o ubicación. Coloque la pinza contra el pistón circular y ajústelos con pasadores o pernos utilizando la herramienta para frenos. Asegúrelos en su lugar utilizando la llave de tubo.

Vuelva a colocar la rueda
Vuelva a colocar la rueda y ajuste la posición con las tuercas. A continuación, vuelva a insertar el gato y retire el soporte del gato. Después de volver a colocar la rueda correctamente, baje el automóvil al suelo y asegure las tuercas en su lugar.